Sådan skelnes Freewheel og Cassette

Forskellene mellem kassettesvinghjul og roterende svinghjul er: forskellig demontering, forskellig struktur og forskellig brug af køretøjer.

1, Forbindelsen mellem svinghjulet og navet på kassettesvinghjulet er spline tårnbase og låsestykke, og tandstykket kan skilles ad. Kassettesvinghjulets tandskiver er sat sammen en efter en, og der er en tårnbund i midten, så du kan sætte dem op en efter en. 9 speed er sammensat af 9 svinghjul, hvis der er et separat svinghjul er dårligt, kan det udskiftes separat.
2, Forbindelsen mellem svinghjul og nav på spinsvinghjul er gevind, og tænderne kan ikke skilles ad. Spin svinghjul er et stykke, hvis der er en tand er dårligt at erstatte alle.

1, Skraldestrukturen af ​​spin-svinghjulet er inde i svinghjulet, ikke på navet, som er den samme struktur som traditionelt cykelsvinghjul med enkelt hastighed.
2, Skraldestrukturen på kassettesvinghjulet er inde i navets tårnbase, og svinghjulet består kun af flere tænder uden nogen kompliceret indre struktur.

1, Spin svinghjul bruges mest i single speed cykler, klatrecykler, gamle skiftende sportscykler og low end entry level sportscykler, såsom 6 speed og 7 speed cykler.
2, Kassettesvinghjulet er mere stabilt, lettere og kan gøre det mindste tandstykke mindre, så de moderne sportscykler i mellem- og high-end niveau bruger for det meste kassettesvinghjul.

Det hedder det, fordi det er monteret direkte på tårnfoden af ​​bagnavet (dvs. bagakslen) og presses med et svinghjuls-topdæksel med gevind. Skraldestrukturen af ​​kassettesvinghjulet (det vil sige kilden til den "klikke" lyd, når baghjulet kører i tomgang uden at træde i pedalerne) er inde i navets tårnbase, og svinghjulet består af kun et par tænder, uden noget kompliceret indre struktur.
Der er to typer kassettesvinghjulsmonteringer: Japansk (Shimano-specifikation) og italiensk (Campagnolo-specifikation), hvoraf japansk er størstedelen og italiensk er mere almindeligt på landevejscykler med Campagnolo gear/skiftesæt.

Svinghjulet skrues direkte på gevindene på det spinnende nav gennem de gevind, der følger med svinghjulet. Skraldestrukturen af ​​et spin-svinghjul er inde i svinghjulet, ikke på navet, som det er tilfældet med enkelt-speed svinghjulet på en traditionel cykel.
På grund af deres mere stabile konstruktion, lettere vægt og evne til at gøre de mindste tænder mindre, har moderne sportscykler i mellem- til high-end-segmentet en tendens til at bruge kassettesvinghjul, mens spin-svinghjul findes på single-speed cykler, klatrere ( med drejesvinghjulet fremad på tænderne), ældre skiftende sportscykler og lavere entry-level sportscykler. I øjeblikket fås spin-svinghjul med op til 10 tænder, altså 10 hastigheder, mens kassettesvinghjul fås i 12 hastigheder.