Vejdæk
Vejdæk kaldes HT-dæk. Gældende modeller: SUV og terrængående køretøjer.
Vejdæk har bløde sidevægge og fine slidbanemønstre. De er behagelige og stille, når man kører på vejen, men de er ikke egnede til brug på andet terræn end veje, ellers er de meget skrøbelige og lette at bære.
Terrængående dæk
Terrænedæk forkortes som AT-dæk, gældende modeller: terrængående køretøjer.
Mønsterdesignet for terrængående dæk er relativt groft, og afstanden mellem føtal tænder er lidt større end for vejdæk. Den negative effekt af dette design er, at vejens ydeevne reduceres, støj øges, men holdbarheden og vedhæftningen på ikke-asfalterede veje Bedre end vejdæk, det er et dæk, der tager højde for både off-road og road performance.
Mudderdæk
Mudderdæk kaldes MT-dæk, som normalt kun bruges af off-road entusiaster og specielle vejarbejdere.
Mudderdækets sidevægge er hårde, føtal tænder er overdrevne, og afstanden mellem føtal tænder er tydeligvis for stor. Dette er praktisk til langsom mudderudledning eller højhastighedsslamning, når man kører på mudder, og det er lettere at øge på hårdt underlag Adhæsion er ikke let at beskadige, især i hårdt terræn, men mudderdækkene vil være meget støjende, når man kører på vejen, og vibrationerne kan mærkes tydeligt, når hastigheden er lav.
Sne dæk
Snehjul er dæk, der er velegnede til brug på sneveje. Gummidæk har metalbolte for at øge grebet. Sammenlignet med almindelige dæk har snedæk en blødere slidbane. Den omhyggeligt formulerede silica-blandingsgummiformel kan. Jo tættere kontakt med den glatte isoverflade resulterer i større friktion, hvilket i høj grad forbedrer køretøjets håndtering og sikkerhed på den glatte isoverflade, og jo lavere temperatur, jo blødere bliver dækkene, så for at opnå bedre greb.
Reservehjul
Generelt er biler udstyret med et reservehjul, der har samme specifikationer som det originale bildæk. Faktisk bruges reservehjulet i nødsituationer og kan ikke bruges i lang tid. Hvis reservehjulet bruges i lang tid, vil det øge trykket på andre dæk og forårsage abnormiteter. Derfor skal reservehjulet udskiftes i tide efter nødbrug. Derudover er reservehjul også gummiprodukter, for lang opbevaringstid vil føre til ældning. Generelt er aldringsperioden for dæk ca. 4 år, og reservedækket skal udskiftes efter 4 år.
Køreflade dæk
Eksplosionssikre dæk kan stadig køre 80 kilometer med en hastighed på 80 km / t, når dækkene er flade, hvilket gør kørsel mere sikker og undgår øjeblikkeligt tab af kontrol over køretøjet. Konfigurationen af "eksplosionssikre dæk" kan løse problemet i videst muligt omfang. Et bekymrende sikkerhedsproblem. Designprincippet med køreflade dæk er at bruge solide sidevægge til at yde støtte, og det andet er at installere en enhed kaldet en fast ring indeni, som kan understøtte dækket indefra, så dækket ikke knuses. , Mens du forhindrer, at dækket falder af dækpakningen